Не путайте с 2.5 Совсем разные машины по ходовой, мотору, коробке. Матор З л. это цепной матор v6 не нуждается в замене каждые 100 тыс. км. Есть система курсовой устойчивости пробуксовки, что не даёт проскальзывать колесам на льду и хорошо держит машину на гололёде и в грязи. Машина обслуживалась постоянно на официальном СТО, только оригинальные запчасти. Первым хазяином перед продажей была установлена газовая установка, но в процессе эксплуатации мною (1000км.) не оправдала ожиданий и была снята. Все меняется вовремя и по регламенту. Есть вся история обслуживания. На 245 500 заменены масло в каробке и двигателе, тормозную жидкость и прокачали тормоза. Заменили ремкомплекты суппортов, тормозные колодки и охлаждающую жидкость. Заменили втулки стабилизаторов, саленблоки, крышку радиатора, резинку у масляного фильтра. Поменяли резину (б у 7мм). Поменяли лампы противотуманок выборе с блоками новые ксеноны.Каждый раз как машина приезжает на сервис (5000км) делается диагностика ходовой, двигателя, коробки, електроника. После чего владельцу предоставляется список того что подлежит замене (в случае необходимости). Все меняется в тот же день и на потом не оставляется. История обслуживания храниться на сервисе. Есть комплект зимней резины на дисках R16 215*60 Nokian.