4х4 постійний повний, задній редуктор з блокуванням, автомат в ідеалі, олива чиста, нова. Надійний і простий двигун V6, коробка, роздатка та редуктор не течуть, обслужені (75W-140 транс.синтетика) та оброблені ХАДО. Гальма обслужені, нові колодки, ручник тримає. Клімат (кондішн) працює і не потребував дозаправок. ГБО регулярно контролюється на спец. сервісі, а також має варіатор запалення (мікролуч). Вся електрика працює: клімат, підігріви сидінь та ел. дзеркал, склопідіймачі, камера заднього огляду, задній склоочисник, коректор фар, чудовий звук... Кросовер з потужним шестициліндровим двигуном, простим гідроавтоматом та несучим кузовом має постійний повний привід (пред 60х40 зад) з вільними міжосьовим та міжмостовим диференціалами, які мають муфти блокування в роздатке та задньому редукторі завдяки чому авто відчувається як передньоприводне та легкове, із високою курсовою стійкістю на слизький поверхні та в поворотах. Високий рівень комфорту в поєднанні з повним приводом і кліренсом (270мм) помножені на надійність. Повна шумоізоляція кузова. Авто не бачило болот та грязів, стан бімба). Двигун 6GA вирізняється своєю надійністю тому, що не має вихрових заслінок у впускному колекторі, відсутні система рециркуляції вихлопних газів і клапан EGR, відсутні фазорегулятори, а завдяки наявним гідро компенсаторам гарно поєднується з газобалонним обладнанням. Привід газорозподільчого механізму ременний. Зборка авто: Корея. KMHSC81DP4U714244 Вказані витрати ГАЗУ, що в грошовому еквіваленті відповідають витратам дизельних версій та інших меньших за розмірами бензинових авто.