Mitsubishi Galant GTI E-39A, 1989 г.в. 2.0 16V DOHC Turbo, AWD, аналог VR4. система 4WS — удалена ABS — удален Подвеска: Амортизаторы — EVO X Пружины — EVO X Распорки стоек — кастом (перед, зад). Полиуретан Energy Suspension и Polypro передней и задней подвески. Салон: Руль — OMP WRC; Рукоятка КПП — HURST; Накладки на педали — Sparco; Ремни безопасности 4-х точечные — ОМР Сиденья — Recaro Subaru GT Мотор: 4G63 16V Turbo Блок и голова — Eclipse G2 7 болтовый. Колено, шатуны, поршни — EVO9 Шпильки головы — ARP Впуск — нулевик KN, кастом пайп + интеркуллер 550/230 + дроссель G1 turbo; Бустконтроллер — 3 портовый соленоид МАС ; МАФ — Eclipse G2 Мозг — EVO VIII Датчики распредвала и коленвала от EVO; Выхлоп — 63 мм нержавейка, прямоток, кастом. Турбина — Mitsubishi Evo X TD05H-152G6-12T; Форсунки — 560сс EVO IX Бензонасос — AEM 320 l/h Охлаждение мотора: Радиатор — Galant E33 1.8TD — 32 mm Вентилятор — MMC Outlander Охлаждение масла: Масл. сэндвич и радиатор — Moсal2 режима работы ECU: Город — 0.9 бар Гонка — 1.3 бар Трансмиссия: Постоянный полный привод - вискомуфта в центральном дифференциале. Сцепление — Aisin органика. Блокировка заднего дифференциала Torsen. Гидроручник. Актуальная масса автомобиля — 1400 кг (без водителя)