Всім привіт. Продаю свого "залізного коня". 1.6 16 клапанна, інжектор з пріорівською ходовою і оновленою торпедою та бортовим комп'ютером, де вся інфа по електроніці, тех.параметрам і кодами ЧЕКа, як на долоні. Надійну та безвідмовну десяточку, яка виручала мене добрий десяток років. Тому, трохи розкажу детальніше: Машина наразі в прекрасному технічному стані в плані мотора та ходової. Ніколи не економив на пальному, мастилах та комплектусі. Розхідники мінялись по регламенту весь час. Зробив собі колись свою "сервісну книжку", формуляр, де записую і заповняю все, що я роблю по цій машині. Де, коли, у кого, що ставив, де то брав, що лив і на якому пробігу та якого числа. Можу сміло сказати, що в обслуговуванні такі машини є не дорогими, а оригінальні деталі майже завжди є у всіх і по адекватним цінам. Тому проходилось повне планове ТО чітко та регулярно. Відповідно, в машині впевнений і тому готовий на любу перевірку, чи то компресія чи то пробіг і т.д. Простір під капотом не мив як і мотор власне. Багато кому це важливо. Будь ласка, при зустрічі оглядайте що хочете. В цій моделі мотора проточені поршні, тобто при обриві ременя не гне клапана. Хоча замінюючи ремінь, натяжний і опорний роліки ну і при потребі помпу, по регламенту, ніяких факапів і не буде. Масло заливаю Liqui Moly з рідким молібденом. В мене була ціль надійний автомобіль який безпроблемно їздить. Але....(перфекціоністам можна далі не читати :) Роки на жаль беруть своє. Тому в плані ЛКП по кузову є купа питань. Рижки повилазили і фарба полущилась. А так як я паркуюсь купа років біля торгового центру на парковці то наші люди, покоцали своїми дверями всі мої двері по обох сторонах. Тому спочатку думав заробити все і перекрасити машину в круг, і доліпити вартість в ціну, але потім вирішив що за меншу вартість продати простіше, а покупці все будуть бачити в стані "як є" і не вгадувати А що з нею було і чого дійсно перемальована. Тому всім хто дочитав цей текст до кінця буде адекватний торг біля капота!