Пассат B3 1989 года, двигатель RP, моно инжектор, неприхотлив и лучший в своем классе, пробег 250000 тыс., долго стоит, ездит 2-3 раза в год, состояние удовлетворительное, заводиться в пол-оборота, требует рабочих ручек и частичной покраски, заменено масло и маслофильтр, воздушный фильтр, передние тормозные колодки, задний тормозной цилиндр \ не откручивался\, передние тормозные шланги, бендикс, щетки стартера, колдун, масло 4 литра синтетика mobil sae 5-40, ремень г.р.м. с натяжным валиком, прокачаны тормоза и сцепление, хорошая и дорогая тормозная жидкость , троса ручника, все это менял , пять колес на железных дисках зимняя резина от года \спереди\ до 3 лет \сзади\, поменял порог слева, для этого снимал левое крыло - протерли растворителем слез лак, лыжа \передняя панель\ есть, зашпаклевана ,\ нужно покрасить, был поцарапан слегка в левую заднюю дверь, /дверь отрихтована\, магнитола Пионер кассетная с дистанционным пультом, сигнализацией и возможностью подключения дисковода, снята, но отдам, чтобы не провоцировать вандалов, поставил дополнительные динамики назад, есть сигнализация, задние подголовники, аккумулятор 2 года, что то возможно забыл, подробности по телефону. Авто стоит без дела. На зад купил резину, 2020 год 185х65 r14, протектор 7 мм, Словакия , фаерстоун, спереди резину буду менять, в баке около 20 л., бензин, 1,8, 90 л. с., 13,7 сек до 100 км/час, 10,9/5,9 литра на 100 км, механика , 2 ключа с брелками сигнализации, ключ от бардачка. Едет очень бодро. Все диски обновлены серебряной и черной краской, К авто нужны умелые ручки.